Мы не будем полностью разбирать автомобиль по винтикам, не будем производить сложных замеров, не станем вникать на сложные процессы, происходящие в двигателе или трансмиссии, это не тест-драйв в критических ситуациях. Мы протестируем машину с точки зрения обычного потребителя. Основные составляющие теста: стоимость, функциональность, практичность. Речь идет о Киа Соренто.

KIA Sorento - кроссовер с несущим кузовом, мощным дизельным мотором и независимой подвеской. Над весьма привлекательным экстерьером работал немецкий дизайнер Питер Шрайер. Соренто второго поколения обрел черты динамичности, линии кузова стали точными и выверенными, как полагается немецкой точности, более отчетливо выделяются стильные колесные арки, а зауженные фары сделали внешний вид кроссовера более прогрессивным и спортивным.

Многие журналисты, которые проводили тест-драйв Киа Соренто, отмечают, что автомобиль потерял многие свои предыдущие черты. Мол, раньше он не знал, что такое комфорт, удобство и плавность хода, короче похоже на похоронную речь.

Передняя часть автомобиля Киа Соренто вытянута вперед. Наверное, корейцы хотели этим показать, что они не намерены отставать от Европы и следовать ее традициям, однако привнося при этом свои новшества. И надо сказать, что разработчикам это удалось. Радиаторная решетка, ставшая фирменной, немного поменяла свой дизайн.