До сих пор у нас в стране к компактным автомобилям относятся весьма своеобразно. На них смотрят с улыбкой, умиляются ими, восхищаются парковочными качествами, маневренными способностями и низким расходом топлива. В России популярностью пользуются большие машины, а на автомобиль, размером 3,5 метра в длину, в лучшем случае отводится роль первой машины для жены. Реально ли изменить ситуацию на автомобильном рынке класса "А"?

Kia Picanto стал участником нашего тест-драйва. Киа Пиканто показал себя окрепшим, серьезным автомобилем с четкими формами. Пиканто 2011 модельного года потерял ту детскую наивность и женственность, которыми наделяли его ранее. Питер Шрейер, разработавший дизайн автомобиля, сделал его ярким и интересным. Рестайлинг, произошедший с Киа Пиканто, сразу бросается в глаза. Увеличились габариты автомобиля: длина на 60 мм, колесная база - на 15 мм. Каркас Пиканто изготовлен из высокопрочной стали.

Настоящим сюрпризом было появление Picanto второй генерации. Преображение произошло как в экстерьере, так и в интерьере автомобиля. Внешне – увеличились габариты (длина на 60 мм, высота на 5 мм, колесная база на 5 мм), линии кузова стали строгими и выверенными с прослеживающейся немецкой точностью, а также появилась уникальная решетка радиатора, подобная форме тигриного носа, внутри - дерзкие мужественные формы и гармонично сочетающиеся линии.

В Европе этот автомобиль стал очень популярным и продаваемым, однако в нашей стране он не очень распространен. Теперь же Пиканто получил свой рестайл и мы попытаемся разобраться, сможет ли это сделать его более продаваемым именно в нашей стране.